根據國際海事組織（IMO）的《國際防止船舶造成污染公約》（MAROPL）規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶使用硫含量不高于0.5%m/m的船用燃料油，質量要求提升了7倍。2019年10月25日，中國交通運輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》，明確自2020年1月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.5%m/m的燃油，進入我國內河船舶排放控制區(qū)不得使用含硫量超過0.1%m/m的燃油（2022年擴大至海南水域），不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內排放開式廢棄清洗系統(tǒng)洗滌水。

國際船用燃料標準ISO 8217 以及新發(fā)布的低硫燃料油規(guī)范ISO/PAS 23263:2019設置了兩種硫含量檢測方法：ISO 8754:2003方法； 能量散射X射線熒光光譜法測定石油和石油產品中的硫含量的標準試驗方法。ASTM D4294-10有中文對應的標準版本：GB/T17040-2019 石油和石油產品中硫含量的測定能量色散X射線熒光光譜法。

國內船用燃料標準GB/T 17411-2012船用燃料油規(guī)定以下硫含量檢測方法：GB/T 17040石油和石油產品中硫含量的測定 能量色散X射線熒光光譜法.

方法概要：將試樣置于從X射線源發(fā)出的射線束中，測量激發(fā)出來能量為2.3keV的硫K。特征X射線強度，并將累計計數與余弦制備好的標準樣品的計數進行對比，從而獲得用質量分數表示的硫含量。至少需要三組標準樣品涵蓋質量分數范圍：0.0%~0.1%，0.1%~1.0%，1.0%~5.0%。

SH407B X熒光射線硫分析儀采用能量色散原理,符合國家標準GB/T 17040-2008《石油產品硫含量測定法（能量色散X射線熒光光譜法）》同時符合美國國家標準ASTM  D4294-02的要求。機電一體微機化設計,分析快速、準確。